Spor Vyvrcholí: Suzuki Sa Chce Zbaviť VW

Obsah:

Spor Vyvrcholí: Suzuki Sa Chce Zbaviť VW
Spor Vyvrcholí: Suzuki Sa Chce Zbaviť VW

Video: Spor Vyvrcholí: Suzuki Sa Chce Zbaviť VW

Video: Spor Vyvrcholí: Suzuki Sa Chce Zbaviť VW
Video: Velké finále 2014 - reportáž 2024, Marec
Anonim

Spor medzi spoločnosťami Suzuki a VW sa stále vyostruje. Teraz chcú Japonci dosiahnuť arbitrážny verdikt, že Wolfsburgovci vrátia svoj podiel. Ale najväčší európsky výrobca automobilov o tom neuvažuje.

Hrozby, osočovanie a hlboká nedôvera: japonská malá automobilka Suzuki sa chce za každú cenu zbaviť svojho hlavného akcionára Volkswagen. Hluk sa zhoršuje. Podľa posledných správ chcú Japonci prinútiť VW, aby svoj podiel predal prostredníctvom arbitrážneho nálezu. Podľa dohody o spolupráci je to možné. VW to tak nevidí. Čo je však v zmluve presne, vedia iba zainteresovaní. A či táto cesta môže ukončiť spor, je viac ako otázne.

Volkswagen v súčasnosti prekypuje silou a podľa pozorovateľov by sa tento rok mal v automobilovom svete zvýšiť na dvojku, a to za spoločnosťou General Motors a pred dlhoročným lídrom v odbore Toyota. Najväčšia európska automobilka mohla v piatok predstaviť vynikajúce údaje o predaji - odborníci predpokladajú, že VW tento rok predá viac ako osem miliónov automobilov a dosiahne miliardové zisky. A predsa: lesklá fasáda začína praskať.

VW bojuje na mnohých stavbách

Mocný patriarcha VW Ferdinand Piech by nemal byť spokojný. 74-ročný mladík je považovaný za netrpezlivého a asertívneho, je zvyknutý držať šnúrky v ruke. Momentálne však musí vidieť, ako jeho projekty v žiadnom prípade nepadajú dolu vodou, ale tiež nejdú hladko. Vedenie VW okolo Piecha a šéf VW Martin Winterkorn sa musia postarať o ich investície - to stojí energiu a čas, ktoré chýbajú v prevádzkových záležitostiach spoločností Golf, Passat, Audi alebo Škoda.

Nie je to len hádka so Suzuki. Rovnako sa oneskorilo aj začlenenie výrobcu športových automobilov Porsche do skupiny. A možno sa objaví nový konflikt s BMW - v boji o vplyv u výrobcu uhlíkových vlákien SGL Carbon, pretože obzvlášť ľahká a robustná surovina je pre automobily budúcnosti mimoriadne dôležitá. Koniec koncov, stavenisko sa chystá na slávnostné zavŕšenie: Zdá sa, že väčšinové prevzatie spoločnosti MAN bude mať konečné schválenie - aj keď stále nie je jasné, ako bude vyzerať budúca aliancia nákladných vozidiel so spoločnosťami MAN a Scania. na koniec.

V každom prípade chce VW udržať spojenectvo so Suzuki bez ohľadu na všetky hádky. Automobilka uviedla, že v pondelok ešte raz. VW s tým dobre radí, tvrdí expert na automobily NordLB Frank Schwope. „Mali by ste dať príbehu čas, aby sa rany mohli zahojiť, a pokúsiť sa nadviazať partnerstvo znova o päť až šesť rokov,“hovorí Schwope. Nakoniec, šéf Suzuki Osamu Suzuki má viac ako 80 rokov.

VW si to môže posedieť

Keby sa VW vzdal svojich akcií teraz, konkurencia by sa hrala do karát, hovorí Schwope. Aj keď je projekt momentálne uviaznutý v slepej uličke - Volkswagen má dostatok finančných prostriedkov a času na jeho vysadenie. A je podľa neho dosť nepravdepodobné, že by mohol byť VW prinútený predať akcie Suzuki. „Spoločnosť sa obvykle nemôže brániť proti svojim akcionárom.“Arbitráž by bola sama o sebe veľmi neobvyklá.

Volkswagen a Suzuki sú na klinike už týždne - navzájom sa obviňujú z porušovania zmlúv a porušovania pravidiel. Na konci roku 2009 začali výrobcovia automobilov s veľkými nádejami na spoločnú budúcnosť. Japonci dúfali, že VW získa prístup k novému technologickému vývoju, a VW chcel ťažiť z odborných znalostí Suzuki v oblasti malých automobilov - najmä v Indii, kde je jej dcérska spoločnosť Suzuki-Maruti zďaleka lídrom na trhu. Volkswagen kúpil okolo 20 percent Suzuki za 1,7 miliardy eur, čo zase prevzalo 1,5-percentný podiel vo Volkswagene. Teraz sú však partneri pred hromadou rozbitého skla. (DPA)

Odporúčaná: