2024 Autor: Eric Donovan | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 21:22
Vedúce sily koncernu Volkswagen diskutujú o ďalšom vývoji na neoficiálnom stretnutí v Braunschweigu. Hovorí sa, že o ľuďoch sa nerozhoduje.
Podľa informácií Nemeckej tlačovej agentúry sa v zápase o novú kultúru riadenia Volkswagenu zídu najdôležitejší hráči v piatok na vrcholnom stretnutí. Ako sa agentúra DPA dozvedela z niekoľkých zdrojov oboznámených s touto záležitosťou, poprední členovia dozornej rady VW a generálny riaditeľ Martin Winterkorn sú zastúpení na chránenom stretnutí na letisku Braunschweig.
Osobné otázky v pozadí
Nejde však o oficiálne zasadnutie takzvaného prezídia Dozornej rady, ktoré tvorí hlavu kontrolórov skupiny VW a od rezignácie patriarchu VW Ferdinanda Piëcha z konca apríla má iba päť členov. Podľa informácií DPA vedúci vodiči VW v Braunschweigu diskutujú o budúcej skupinovej štruktúre. O názvoch ďalších úloh riadenia nebude rozhodnuté.
„Najprv štruktúra, potom ľudia,“uviedol zdroj oboznámený s procesmi. Podobne postupoval nedávno aj člen prezídia a šéf skupinovej zamestnaneckej radyVyjadril sa Bernd Osterloh. "Nepotrebujeme veľkú dosku s nafúknutým personálom." (…) To si musíme pre každú funkciu položiť, “povedal koncom mája pre„ Manager Magazin “. Pritom však obmedzil: „Najprv si povieme niečo o funkciách a štruktúrach; bude to až o ľuďoch neskôr. ““Od augusta 2014 zostáva nezodpovedaná jedna otázka: Po odchode výrobného riaditeľa skupiny Michaela Machta je jeho pozícia prázdna.
MAN a Scania ako priekopníci
Prvá predzvesť zmien v skupine, ktoré sú v popredí od nedávneho odchodu Piëcha, pochádza z nezávislého holdingu úžitkových vozidiel pre dcérske spoločnosti VW MAN a Scania. Má tiež svoju vlastnú dozornú radu, v ktorej majú zamestnanci značnú tvorivú silu založenú na firemnom modeli.
Podobné kroky smerom k decentralizácii sú možné aj pre automobilové značky. Podľa informácií DPA je schôdza v Braunschweigu navyše o Winterkornových nápadoch, ako by jednotlivé regióny a dcérske spoločnosti skupín mohli získať viac slobody bez toho, aby bola ohrozená účinnosť osvedčeného centrálneho prístupu.
Zamerané na decentralizáciu
Dolnosaský predseda vlády Stephan Weil (SPD), ktorý je rovnako ako Osterloh členom prezídia a predstavuje štátny balík akcií zo strany akcionárov, nedávno pre Hannoversche Allgemeine Zeitung povedal, že tlak na nové štruktúry bol tiež z dôvodu ekonomických obmedzení. Pretože jednotlivé globálne automobilové trhy sa už dávno vyvíjali veľmi rozdielne, musí byť štruktúra skupiny užšie zosúladená s miestnymi podmienkami. Zároveň by sa však skupina nemala stať „komunitou nezávislých značiek“, ale musí naďalej využívať spoločné efekty úspor.
Vedenie koncernu VW vo Wolfsburgu doteraz centralizovalo skupinu. Výnimkou je Čína, kde Volkswagen spolupracuje s partnerskými spoločnosťami. Skupina stojí za Toyotounajväčší výrobca automobilov na svete a nedávno rýchlo rástol. Ale táto rekordná rýchlosť priniesla do ríše dvanástich značiek aj množstvo problémov. (DPA)
Odporúčaná:
Spoločnosti PSA A Fiat Chrysler Plánujú Zlúčenie
Skupina PSA a Fiat Chrysler (FCA) sa chcú zlúčiť. Zodpovedajúce správy potvrdili v stredu obaja výrobcovia automobilov
Daimler A Geely Plánujú V Číne Luxusné Volania
Daimler a hlavný akcionár Geely sa chystajú začať spolupracovať. V Číne chcú obe spoločnosti ponúknuť luxusné služby volania
PSA A Fiat Chrysler Plánujú Spojenie „medzi Rovnými“
Skupiny PSA a Fiat Chrysler (FCA) oficiálne začali rokovania o fúziách. Malo by existovať združenie „medzi rovnými“
Daimler A Toyota Plánujú Spoluprácu
Výrobcovia automobilov Daimler a Toyota chcú spolupracovať na vývoji vozidiel s palivovými článkami. Zámerom je ušetriť náklady na vývoj
Recaro Sa Spolieha Na Novú Obchodnú Stratégiu
Pre milovníkov dynamických automobilov je Recaro synonymom športových sedadiel. Teraz sa spoločnosť vracia z Kaiserslauternu do Stuttgartu - a chce tak urobiť