Vedúci Pracovníci VW Plánujú Novú Stratégiu

Obsah:

Vedúci Pracovníci VW Plánujú Novú Stratégiu
Vedúci Pracovníci VW Plánujú Novú Stratégiu

Video: Vedúci Pracovníci VW Plánujú Novú Stratégiu

Video: Vedúci Pracovníci VW Plánujú Novú Stratégiu
Video: Большой гид по обновлённому двигателю 1.6 TDI (EA288) для VW, Skoda, Seat, Audi 2024, Marec
Anonim

Vedúce sily koncernu Volkswagen diskutujú o ďalšom vývoji na neoficiálnom stretnutí v Braunschweigu. Hovorí sa, že o ľuďoch sa nerozhoduje.

Podľa informácií Nemeckej tlačovej agentúry sa v zápase o novú kultúru riadenia Volkswagenu zídu najdôležitejší hráči v piatok na vrcholnom stretnutí. Ako sa agentúra DPA dozvedela z niekoľkých zdrojov oboznámených s touto záležitosťou, poprední členovia dozornej rady VW a generálny riaditeľ Martin Winterkorn sú zastúpení na chránenom stretnutí na letisku Braunschweig.

Osobné otázky v pozadí

Nejde však o oficiálne zasadnutie takzvaného prezídia Dozornej rady, ktoré tvorí hlavu kontrolórov skupiny VW a od rezignácie patriarchu VW Ferdinanda Piëcha z konca apríla má iba päť členov. Podľa informácií DPA vedúci vodiči VW v Braunschweigu diskutujú o budúcej skupinovej štruktúre. O názvoch ďalších úloh riadenia nebude rozhodnuté.

„Najprv štruktúra, potom ľudia,“uviedol zdroj oboznámený s procesmi. Podobne postupoval nedávno aj člen prezídia a šéf skupinovej zamestnaneckej radyVyjadril sa Bernd Osterloh. "Nepotrebujeme veľkú dosku s nafúknutým personálom." (…) To si musíme pre každú funkciu položiť, “povedal koncom mája pre„ Manager Magazin “. Pritom však obmedzil: „Najprv si povieme niečo o funkciách a štruktúrach; bude to až o ľuďoch neskôr. ““Od augusta 2014 zostáva nezodpovedaná jedna otázka: Po odchode výrobného riaditeľa skupiny Michaela Machta je jeho pozícia prázdna.

MAN a Scania ako priekopníci

Prvá predzvesť zmien v skupine, ktoré sú v popredí od nedávneho odchodu Piëcha, pochádza z nezávislého holdingu úžitkových vozidiel pre dcérske spoločnosti VW MAN a Scania. Má tiež svoju vlastnú dozornú radu, v ktorej majú zamestnanci značnú tvorivú silu založenú na firemnom modeli.

Podobné kroky smerom k decentralizácii sú možné aj pre automobilové značky. Podľa informácií DPA je schôdza v Braunschweigu navyše o Winterkornových nápadoch, ako by jednotlivé regióny a dcérske spoločnosti skupín mohli získať viac slobody bez toho, aby bola ohrozená účinnosť osvedčeného centrálneho prístupu.

Zamerané na decentralizáciu

Dolnosaský predseda vlády Stephan Weil (SPD), ktorý je rovnako ako Osterloh členom prezídia a predstavuje štátny balík akcií zo strany akcionárov, nedávno pre Hannoversche Allgemeine Zeitung povedal, že tlak na nové štruktúry bol tiež z dôvodu ekonomických obmedzení. Pretože jednotlivé globálne automobilové trhy sa už dávno vyvíjali veľmi rozdielne, musí byť štruktúra skupiny užšie zosúladená s miestnymi podmienkami. Zároveň by sa však skupina nemala stať „komunitou nezávislých značiek“, ale musí naďalej využívať spoločné efekty úspor.

Vedenie koncernu VW vo Wolfsburgu doteraz centralizovalo skupinu. Výnimkou je Čína, kde Volkswagen spolupracuje s partnerskými spoločnosťami. Skupina stojí za Toyotounajväčší výrobca automobilov na svete a nedávno rýchlo rástol. Ale táto rekordná rýchlosť priniesla do ríše dvanástich značiek aj množstvo problémov. (DPA)

Odporúčaná: