Rozšíriteľná Deformačná Zóna A Brzdové Doštičky

Obsah:

Rozšíriteľná Deformačná Zóna A Brzdové Doštičky
Rozšíriteľná Deformačná Zóna A Brzdové Doštičky

Video: Rozšíriteľná Deformačná Zóna A Brzdové Doštičky

Video: Rozšíriteľná Deformačná Zóna A Brzdové Doštičky
Video: Казино онлайн ROX l Заносы недели в slot от Play n Go l ЛАЙФХАК | Игровые автоматы | Denis Skit 2024, Marec
Anonim

Mercedes má množstvo inovácií zameraných na zvýšenie bezpečnosti v automobile a na ňom. Väčšina inovácií je ešte ďaleko od pripravenosti na sériovú výrobu.

S experimentálnym bezpečnostným vozidlom Mercedes ukazuje, ako môžu byť automobily v budúcnosti ešte bezpečnejšie. Podľa výrobcu v Stuttgarte má štúdia založená na triede S viac ako tucet noviniek. Patria sem ľahké a priestorovo nenáročné nárazové konštrukcie, ktorých plechy sa pred nárazom rozvinú do stabilných profilov ako airbag, ako aj brzdové doštičky, ktoré vychádzajú spod podlahy vozidla.

Zďaleka nie je pripravený na sériovú výrobu

Podľa vedcov vankúš významne prispieva k zníženiu rýchlosti nárazu prostredníctvom trecieho profilu a tlaku karosérie: pri 50 km / h je účinok rovnako veľký ako pri prednej časti o 18 centimetrov viac.

Aj keď sú tieto technológie ešte veľmi ďaleko od pripravenosti na sériovú výrobu, v blízkej budúcnosti je už možné rozšírenie takzvanej pre-safe brzdy. Po tom, čo dôjde iba k núdzovému brzdeniu pri čelných nehodách, sa snímače budú v budúcnosti pozerať aj dozadu a do boku. Takto sa dá zabrániť nekontrolovanému šmyku vozidla.

Nové vzory airbagov

Vývojári tiež prešli dlhou cestou s množstvom nových dizajnov airbagov: Podľa informácií môžu špeciálne vzduchové vankúše v operadlách sedadiel v prípade bočného nárazu tlačiť cestujúcich smerom k stredu vozidla a tým ich dostať ďalej nebezpečnej zóny. Vedci navyše pracujú na airbagoch v bezpečnostných pásoch a medzi cestujúcimi, ktoré by mali zabrániť zraneniam pri zrážke.

Do popredia sa dostáva takzvaná komunikácia medzi automobilmi, aby na prvom mieste nedošlo k nehode: autá si majú vymieňať informácie prostredníctvom dátových sietí a varovať tak nasledujúcu premávku pred nebezpečenstvom. Okrem toho vývojári v rámci ochrany pred nočnými nehodami experimentujú s reflektormi, ktoré už poznáme z nákladných automobilov, a s ďalej vyvinutým systémom svetlometov. Mal by sa nielen prispôsobiť počasiu a premávke, ale aj upozorniť vodiča na riziká, ako sú chodci, pomocou integrovaného bodového zdroja. (dpa / tmn)

Odporúčaná: