Kľúčový Svedok Zaťažuje Vedenie Motorov Pri Vývoji

Obsah:

Kľúčový Svedok Zaťažuje Vedenie Motorov Pri Vývoji
Kľúčový Svedok Zaťažuje Vedenie Motorov Pri Vývoji

Video: Kľúčový Svedok Zaťažuje Vedenie Motorov Pri Vývoji

Video: Kľúčový Svedok Zaťažuje Vedenie Motorov Pri Vývoji
Video: Volvo кабриолет / Мотор трещит, крыша скрипит/ Катаюсь после ремонта! 2024, Marec
Anonim

Kľúčový svedok zaťažuje vedúcich pracovníkov vo vývoji motorov vo škandále s výfukmi VW. Po manipuláciách, ktoré sa začali v roku 2006, došlo na katedre k „sľubu ticha“.

Podľa medializovaných informácií dosiahol Volkswagen pokrok v riešení emisného škandálu. Ako informovali „Süddeutsche Zeitung“, správy NDR a WDR, kľúčový svedok, ktorý sa údajne podieľal na samotnej manipulácii, v posledných mesiacoch vydal rozsiahle svedectvo v interných prieskumoch automobilky. Braunschweigské štátne zastupiteľstvo taktiež vyšetruje kľúčového svedka. Hovorca VW nechcel správu v piatok večer komentovať. Hovorca štátneho zástupcu nebol zastihnuteľný.

Manipulácia na oddelení nie je žiadnym tajomstvom

Prokuratúra vyšetruje niekoľkých zamestnancov VW pre podozrenie z podvodu. Interné vyšetrovania prebiehajú aj vo VW. Volkswagen oznámil, že správu o škandále predloží na výročnom valnom zhromaždení v apríli. Automobilka pomocou softvéru zmanipulovala testy výfukových plynov na dieselových vozidlách. To uvrhlo skupinu do vážnej krízy.

Podľa správ dôkazy naznačujú, že problémy s výfukovými plynmi majú prakticky všetciriadiaci pracovníci zapojení do vývoja motorov vedeli o manipulácii alebo boli do nej dokonca zapojení. V dotknutom útvare nebolo tajomstvom, že VW bol schopný úradne dodržať limitné hodnoty emisií pre oxid dusičitý iba pri emisných testoch vykonaných orgánmi v USA a Európe. Mnoho zamestnancov a manažérov na tomto oddelení to malo v tajnosti. Kvôli vlastnej ochrane bol na katedre „sľub mlčania“. Ostatné oblasti v skupine, až na pár výnimiek, o tom nemali vedieť.

Východiskom je dieselová ofenzíva VW v USA

Manipulácia sa začala v novembri 2006. Podľa zistení vraj väčšia skupina zamestnancov vo vývoji motorov v tom čase diskutovala o použití podvodného softvéru.

Ako už bolo známe, východiskom škandálu bola strategicky rozsiahla dieselová ofenzíva spoločnosti VW v USA v rokoch 2005 a 2006. Spoločnosť VW mala v tom čase v USA obrovské problémy s predajom. Spoločnosť VW chcela prekonať hybridnú technológiu svojej konkurenčnej Toyoty „čistým dieselom“. Táto technika by mala byť čistá, ale nie príliš drahá. To sa však dalo dosiahnuť iba pomocou manipulačného softvéru.

Vrchol VW vždy zdôrazňoval, že o manipuláciách s ovládaním motora vedela iba malá skupina zamestnancov, nie však správna rada a dozorná rada. V reakcii na škandál s emisiami mal VW niekoľko zamestnancov dovolenku. (DPA)

Odporúčaná: