Výkonný Tvorca Zábavy
Výkonný Tvorca Zábavy

Video: Výkonný Tvorca Zábavy

Video: Výkonný Tvorca Zábavy
Video: НАШЛИ НАСТОЯЩЕГО CARTOON CAT! Мультяшный КОТ В РЕАЛЬНОЙ ЖИЗНИ! 2024, Marec
Anonim

Zaviazaní k tradícii - Mercedes-Benz pridal do novej triedy C aj športovú verziu. S novou cenovou štruktúrou chcete byť v úrovni očí s konkurenciou.

Thomas Flehmer

To je to, o čom sníva každý výrobca automobilov. V odpovedi na otázku o priebehu testovacej jazdy sa pýtajúci dostane úsmevu, ktorý vyjadruje viac ako 1 000 slov. Vďaka modelu C 63 AMG urobil Mercedes-Benz mimoriadne úspešný športový model triedy C. Cestnou sestrou pretekárskeho vozidla DTM tejto sezóny je nepochybne čistý pôžitok z jazdy.

ESP musí zasiahnuť včas

336 kW / 457 k a mohutný krútiaci moment 600 Nm, ktorý využíva najsilnejší výkon pri 5 000 otáčkach za minútu, ukazujú, kam sa cesta uberá. Tu by sa mal osemvalec udržiavať na vysokých otáčkach, aby sa dosiahol optimálny pocit z jazdy, kopnutie. Rýchlomer sa presunul do trojciferného rozsahu iba za 4,5 sekundy.

Príťažlivosť je taká silná, že nové trojstupňové ESP musí zasahovať po prvom preradení sedemstupňového automatu, aby obmedzilo koncentrovaný výkon a nenechalo vykĺznuť zadnú časť. Program stability by sa mal preto vypnúť iba na testovacie účely na osamelej poľnej ceste.

Ťažký ako Alfa Spider

Image
Image

Napriek svojim 1,7 tonám - športovec je rovnako ťažký ako nová Alfa Spider - je C 63 AMG pre sedan mimoriadne svižný. Vďaka novo navrhnutému športovému podvozku v spojení s 18-palcovými diskami z ľahkej zliatiny a úplne prepracovanej prednej náprave s rozchodom kolies o 35 milimetrov väčším sa zábava na ceste vôbec nestratí.

4,73 metrov dlhý sedan nemá v zákrutách tendenciu valiť sa nadpriemerne dobre ani pri vysokej rýchlosti. Tie nedorazia ani do interiéru. Športové sedadlá s možnosťou automatického nastavenia bočných podhlavníkov sa navyše starajú o optimálnu oporu. Fyziku samozrejme nemožno prekonať, preto treba vždy postupovať opatrne - a to aj na tomto poschodí, ktoré je vybavené mnohými rozumnými bezpečnostnými prvkami.

Pri 250 km / h je koniec - alebo nie

Image
Image

Brzdový asistent, adaptívne brzdové svetlá, nový ESP, systém Pre-Safe a Intelligent Light-System pomáhajú predchádzať nehodám alebo ich znižovať, vodič však musí konať výlučne zodpovedne. Mercedes preto ponúka športový balík, ktorý stojí 2700 eur. Popri technických vlastnostiach získava zákazník jednodňový školiaci kurz pre vodičov na Nürburgu alebo Hockenheimringu. Potom sa vypne elektronický ovládač, ktorý inak brzdí výkon 6,3 litrového osemvalca pri 250 km / h.

Bez ohľadu na to, či je riadený elektronicky alebo nie - C 63 AMG vás dobre naladí. Prispieva k tomu aj strašidelný, ale nie rušivý zvuk. „V dizajnérskych štúdiách bolo vyskúšaných viac ako 20 rôznych zvukov,“uviedol Henrik Hummel, vedúci produktovej komunikácie a produktového manažmentu v AMG. Hluk vysokootáčkového atmosférického motora preniká cez dve pochrómované oválne dvojité koncovky výfuku.

Pri podradení športového vozidla, ktoré je k dispozícii v dvoch verziách Avantgarde a Elegance, ako je bežná trieda C, vychádza na svetlo novo vyvinutá funkcia dvojitého vypínania, ktorá ešte viac podčiarkuje dynamiku a znižuje reakcie pri zmene zaťaženia, takže brzdné vlastnosti pred zákrutami sa ďalej optimalizuje.

Jedna libra CO2 na kilometer

Image
Image

Dcérska spoločnosť Mercedes z Affalterbachu uvádza ako spotrebu športového vozidla 13,4 litra, ktoré je možné objednať od decembra a dostupné od februára 2008. Radosť z jazdy ale zožerie oveľa viac. Po 150-kilometrovej testovacej jazde po diaľnici a poľnej ceste, ako aj v mestskej premávke bola takmer 66-percentná nádržka vyčerpaná.

Mercedes udáva hodnotu emisií CO2 ako 319 gramov na kilometer. Pri testovacej jazde sa to malo vyrovnať na niečo málo pod libru na kilometer.

Vo výške očí s konkurenciou

Mercedes však nevidí dôvod, aby napriek sérii AMG pochyboval o ochrane životného prostredia. „Rad AMG nemá objemový model,“hovorí Klaus-Peter Claar, vedúci oddelenia celkových vozidiel spoločnosti Mercedes. Každý rok sa na celom svete predá okolo 13 000 modelov AMG. Milovníci nového modelu C potom musia na stôl vyložiť minimálne 56 500 eur. Model T, športové kombi, sa začína na 58 700 eurách.

Hummel sa z ceny teší. Namiesto toho, aby bol o niekoľko tisíc eur drahší ako BMW M3, rozdiel medzi najväčším konkurentom sa znížil na 500 eur. „Teraz sme v úrovni očí a máme okrem iného o 50 percent vyšší krútiaci moment,“hovorí Hummel. Ale krútiaci moment je len jedným z tromfov, ktoré má C 63 AMG pripravené na to, aby vodič po prehliadke zažiaril.

Odporúčaná: