Silný Vzhľad
Silný Vzhľad

Video: Silný Vzhľad

Video: Silný Vzhľad
Video: Веб студия Weelp 2024, Marec
Anonim

S kabrioletom je teraz jednotlivá séria BMW kompletná. Náš test ukazuje, či otvorená verzia určuje štandardy v kompaktnej triede, ako tvrdí mníchovská spoločnosť.

Autor: Michael Langenwalter

BMW skutočne posúvalo tempo. Mníchovská spoločnosť do roka nasadila na svoje kolesá celú sériu 1 s troj- a päťdverovým hatchbackom, kupé a teraz kabriolet. Z čisto vizuálneho hľadiska je teda otvorený variant veľmi nezávislý, aj keď príslušnosť k jednej sérii v prednej oblasti vidno už na prvý pohľad a zadná časť pripomína kupé. Hlboká zadná línia a krátke strmé čelné sklo „ukazujú, čo máme na mysli pod jazdou na otvorenom vrchu,“hovorí Falko Radomski, produktový manažér radu 1. „U nás má vodič jasný výhľad dozadu a nie je vkĺznutý do seba.“Inými slovami, môže skutočne nechať piskot vetra okolo uší.

Neexistuje žiadne nepríjemné zastavenie

A nemusí sa kvôli tomu ani len zastaviť. Do rýchlosti 40 km / h je možné mäkkú strechu elektrohydraulicky otvárať a zatvárať počas jazdy stlačením tlačidla. Celý postup je hotový za 22 sekúnd. Dažďová sprcha, ktorá náhle spadla, nadobro stratila hrôzu. Na rozdiel od kabrioletu radu 3 sa BMW pri svojej základnej sérii rozhodlo pre mäkký top. Toto je nielen jednoduchšie uložiť, ale ani sa to nemusí skrývať, pokiaľ ide o hluk z jazdy. Ani pri rýchlejšej jazde po diaľnici nie je interiér nadmerne hlasný.

Osvedčený je mierne upravený

Image
Image

Pokiaľ ide o motorizáciu, spolieha sa BMW na osvedčené vo verzii 1 Cabrio, ktorá je však mierne upravená. Pre uvedenie na trh koncom marca bude na výber z piatich motorov, „dva základné benzínové motory so štyrmi valcami, šesťvalcový motor, ktorý určite postačuje, špičkový model a nafta “, hovorí Radomski a vysvetľuje stratégiu výrobcu. Prístavby sa plánujú postupne. „Nechajte sa prekvapiť“.

Elegantný šesťvalec

Na prezentácii vo Valencii malo BMW v Európe prednosť iba šesťvalcovému modelu 125i v spojení s šesťstupňovou prevodovkou s mäkkým radením. Je ľahké vysvetliť prečo: Motor, ktorý sa do kupé bude montovať aj od jari, sa v kabriolete premiérovo použije v jednej sérii. Agregátom je škrtený trojlitrový šesťvalec s výkonom 160 kW / 218 k. Maximálny krútiaci moment 270 newtonmetrov sa pohybuje v rozmedzí 2 500 až 4 250 otáčok. Vďaka tomu je motor veľmi hladký, vďaka čomu je počas jazdy úžasne lenivý. Ani na horských trasách nemusí vodič prepínať tam a späť ako blázon, aby udržal motor s vysokým krútiacim momentom na ceste a zabezpečil správny zvuk.

Hodnota irelevantnej spotreby

Image
Image

BMW udáva maximálnu rýchlosť 238 km / h, priemernú spotrebu (so zatvorenou strechou) 8,1 litra na 100 kilometrov (emisie CO2 195 g / km), čo je pre kabriolet vlastne irelevantné. Na otvorených a kľukatých cestách sa na displeji spotreby ľahko zobrazí dvakrát toľko. Pretože priame riadenie, ako aj pevné, ale nie nepríjemné odpruženie takmer vedú k športovejšiemu (a teda nie práve optimalizovanému spotrebe) jazdnému štýlu. Pokušenie, ktoré je v každom ohľade otvorené až po vrchol.

Dosť vysoká cena

To platí aj o cene. Pyšných 36 200 eur je v cenníku triezvo vybaveného kabrioletu 125i už od výroby s manuálnou prevodovkou. Rozumný - a skutočne nepostrádateľný technický doplnok - ľahko posunie cenu nad hranicu 40 000. A odporúčaný navigačný systém BMW nie je ani v cene. Základný model 118i (105 kW / 143 k) je v cenníku od 28 550 eur; nafta 120d sa predáva za 33 500 eur. Napokon: jediný kabriolet je najlacnejším spôsobom, ako riadiť otvorené BMW. To by malo predovšetkým presvedčiť kupujúcich v USA, kde má mníchovská spoločnosť čo doháňať v oblasti kabrioletov.

Prezlečený dvojmiestny automobil

Image
Image

Mimochodom, výrobca predáva otvorenú verziu zabudovanú v Lipsku ako plnohodnotný štvormiestny automobil. Na krátke výlety to môže v skutočnosti stále fungovať. Ale najneskôr keď sú cez priechodný otvor pretlačené dva páry lyží s integrovanou prepravnou taškou (príplatok 260 eur), je to aj tak zbytočné. Kabriolet ponúka dostatok priestoru pre dve osoby. To by malo úplne stačiť pre mladú (a bohatú) klientelu, ktorú chce BMW týmto osloviť. Pretože teraz je možné pohodlné a dokonale tvarované sedadlá úplne posunúť dozadu, nepociťujú kŕč ani vysokí cestujúci. Kufrík s objemom 305 litrov, ktorý sa pri otvorenom vrchu zmenší iba o 45 litrov,V spojení s ďalším úložným priestorom na zadnom sedadle ponúka dostatok úložného priestoru aj na dlhšiu cestu na dovolenku - samozrejme otočenú smerom k slnku.

Odporúčaná: