Viac Radosti Z Jazdy Ako Z úspor

Obsah:

Viac Radosti Z Jazdy Ako Z úspor
Viac Radosti Z Jazdy Ako Z úspor

Video: Viac Radosti Z Jazdy Ako Z úspor

Video: Viac Radosti Z Jazdy Ako Z úspor
Video: Ответ Чемпиона 2024, Marec
Anonim

Ford Focus Econetic je úplne športové auto, ktoré sa dá dobre riadiť. Ale iba z tohto dôvodu si ho nekúpite. Každý, kto sa rozhodne pre takýto model, chce predovšetkým jednu vec: spotrebovať menej paliva.

Autor: Frank Mertens

Percento predaja modelov s úsporou paliva je stále extrémne nízke. Napríklad pre Ford Focus sa iba asi osem percent všetkých kupujúcich rozhodne pre variant Econetic. To je prekvapujúce: Pretože kolínsky ekonomický model s emisiami CO2 115 gramov na kilometer je nielen ideálne vybavený pre daň z vozidiel znečisťujúcich ovzdušie, ale je aj mimoriadne športový.

Ukladanie nemusí byť proti rozkoši

Ford Focus Econetic je najlepším príkladom toho, že šetrenie nemusí byť nepriateľské k potešeniu. Jeho nafta s výkonom 109 k je nielen príjemne tichá, ale aj veľmi živá. Dosiahnutie rýchlosti 100 km / h trvá iba 10,9 s. Hodnota, nad ktorou sa naozaj nemusíte rúhať. Cesta tam alebo až na maximálnu rýchlosť 191 km / h je ľahká. Päťstupňová prevodovka je svižná a športová, aj keď zmena z druhého na tretí prevodový stupeň v našom testovacom automobile sa ukázala byť trochu ošemetná. Riadenie je mimoriadne priame, takmer športové. K tomu zapadá aj podvozok: je pevný, ale v žiadnom prípade nepríjemný. Takto sú vnímané hrbole, ktoré sú však ťažko viditeľné a prechádzajú k cestujúcim.

Image
Image

Mimochodom, sedia mimoriadne pohodlne vpredu aj vzadu. V zadnej časti to môžete prekonať 1,80 metra, pokiaľ sa pred vami neusadilo obrie sedadlo. Dobrý dojem zanechávajú aj sedadlá vo Focuse, ktoré ponúkajú pevnú bočnú oporu. Nerobíte ani dlhé cesty do utrpenia. Pre vysokých vodičov je však nepríjemná rádiová riadiaca jednotka vľavo od stĺpika riadenia. Koleno s ním príležitostne prichádza do styku počas spájania.

Očakávania neboli splnené

Image
Image

Ale dôjdeme k bodu, prečo človek vôbec uvažuje o kúpe takéhoto modelu - spotreby. Vďaka rôznym opatreniam prijatým v ekonomickom vozidle by malo byť podstatne nižšie: Cieľom v Econetic bolo použitie pneumatík s nízkym valivým odporom (15-palcové pneumatiky s hladkým chodom a oceľovými kolesami), športové odpruženie, špeciálna konštrukcia nárazníky, jemná kalibrácia riadenia motora, upravené prevodové pomery a špeciálny prevodový olej, ktorý by sa malo trením a teda aj spotrebou udržateľne znižovať.

A bol balík opatrení úspešný? Bohužiaľ nie tak, ako sľuboval výrobca. Pretože podľa toho by náš päťdverový motor mal v meste spáliť iba 5,6 litra, mimo mesta 3,6 litra a kombinovaná spotreba 4,3 litra na 100 kilometrov. Ale neurobil. V mestskej premávke spotreboval 6,4 litra a v kombinácii 5,9 litra. Každý, kto má podozrenie, že by za volantom stál speedster, sa mýli. Jazdil som s opatrnosťou potrebnou na šetrenie peňazí, preraďoval som skôr, ale nedosiahol som lepšie výsledky.

Image
Image

Aby sme vylúčili, že za vysokou spotrebou stojí náš vlastný štýl jazdy, test sme zopakovali s pilotkou. Dokázal však tiež znížiť spotrebu v mestskej premávke iba na 6,3 litra. Je škoda, že sľúbené hodnoty neboli dosiahnuté ani len rudimentárne. Pretože Focus Econetic jazdí naozaj dobre.

Odporúčaná: