Nákupná Taška Na Prepínanie Lenivých ľudí

Obsah:

Nákupná Taška Na Prepínanie Lenivých ľudí
Nákupná Taška Na Prepínanie Lenivých ľudí

Video: Nákupná Taška Na Prepínanie Lenivých ľudí

Video: Nákupná Taška Na Prepínanie Lenivých ľudí
Video: Suspense: Sorry, Wrong Number - West Coast / Banquo's Chair / Five Canaries in the Room 2024, Marec
Anonim

Manévrovateľný, praktický, ekonomický: Opel Agila sa cíti ako doma v preplnených mestách. S automatickou prevodovkou sa malý Rüsselsheimer stáva všestrannou nákupnou taškou pre tých, ktorí nemajú radi radenie rýchlostí.

Sebastian Viehmann

Nastúpte - okamžite sa zorientujte - odíďte: To je to, čo robí dobrý mestský runabout. Kokpit modelu Opel Agila nie je taký svieži a drzý ako Ford Fiesta, Fiat 500 a spol., Ale slúži svojmu účelu. Prístroje sú dobre čitateľné a sedadlá sú pohodlné aj pri dlhých cestách. Na každodenné jazdenie sú k dispozícii veľké držiaky na nápoje, uprataná priehradka na rukavice a ďalšie úložné priestory, napríklad sklopná priehradka na vrchnej časti palubnej dosky. Spracovanie vyzerá skalopevne. V Agile sa môžu ľahko ubytovať štyria dospelí. Predné okná sú elektrické, zadné sú zalomené.

Praktická podlaha nákladného priestoru

S 225 litrami je kufor v tejto triede vozidiel celkom slušný (pre porovnanie: Daihatsu Sirion 225 litrov, Chevrolet Aveo 220 litrov, Kia Picanto 127 litrov). Po sklopení zadných sedadiel sa automaticky prekĺzne mostík cez medzeru, takže sa na takmer rovnú ložnú plochu dajú pomerne ľahko uložiť aj objemné predmety. Opels Mini zhltne pod strechou maximálne 1050 litrov. Obzvlášť praktická je podlaha s dvojitým batožinovým priestorom. Pod krytom sa nachádza plastová vaňa, do ktorej môžete napríklad po nedeľnej exkurzii uložiť špinavé topánky. Potom jednoducho vyberiete vaňu a vyčistíte ju záhradnou hadicou.

Pri parkovaní štrajkuje veľká hodina malého Rüsselsheimera. Kapotu dobre nevidíte, ale je taká krátka, že to neprekáža pri manévrovaní. Celkový pohľad je dobrý a kruh otáčania je malý, takže sa Agila dá vtesnať do akejkoľvek medzery. Celkové jazdné vlastnosti sú v tejto triede také, aké možno očakávať - Agila sa dá ľahko riadiť okolo každej zákruty a nie je ani príliš tvrdá, ani príliš hubovitá. Okrem krátkych priečnych spojov, ktoré priznáva aj s miernym prehnutím, robí Opel jemnú postavu na akomkoľvek povrchu vozovky. Nemá veľmi rád rýchle zákruty, ale v tejto triede vozidiel ste zvyknutí na horšiu skorú nedotáčavosť.

Automatika bez trhania

Image
Image

Základným motorom Agily je litrový trojvalec s výkonom 48 kW / 65 k. Automatická prevodovka je k dispozícii iba v spojení s výkonnejším štvorvalcovým motorom s objemom 1,2 litra (63 kW / 86 k). Agilomat potrebuje na zrýchlenie z 0 na 100 km / h takmer 15 sekúnd, pri mestských rýchlostiach do 60 km / h ste však na ceste dostatočne rýchli. 4-stupňový automat preraďuje takmer vždy bez trhnutia a v správnom bode, aby ste mohli mestom jemne kĺzať. Pri zjazde z kopca prepnete na druhú úroveň, aby ste mohli použiť motorovú brzdu. Keď to ide strmo z kopca - napríklad so špirálovými východmi z parkoviska -, úroveň L sa osvedčí.

Na diaľnici a poľnej ceste by ste mali mať trochu lepšie nervy, pretože kvôli nedostatku kubatúry sa motor točí veľmi vysoko predtým, ako automatická prevodovka umožní ďalšiu úroveň. Ak chcete vynútiť zaradenie rýchlostného stupňa, musíte zvyčajne iba na chvíľu zložiť nohu z akcelerátora. Pretože je hluk vetra udržiavaný na hranici svojich možností, v Agile to celkom dobre vydržíte aj na dlhších diaľničných úsekoch medzi 100 a 160 km / h. Naše testovacie auto však zhltlo okolo troch litrov viac ako 4,9 litra na 100 kilometrov udávaných výrobcom. V mestskej premávke došlo na čerpacej stanici k pozitívnemu prekvapeniu: So 7,4 litrami na 100 kilometrov bola Agila dokonca o niečo menšia ako 7,8 litrov udávaných výrobcom.

Začína na 9 950 eurách

Image
Image

Ak sa zaobídete bez pohodlia automatického systému - a väčšina zákazníkov to robí s malými automobilmi -, stále môžete použiť manuálny spínač za menej. Trojvalec schválil v meste priemerne 5,9 litra, štvorvalec 1,2 litra 6,9 litra (informácie z výroby). Najekonomickejším modelom je 1,3-litrový diesel (mestská spotreba 5,5 litra).

Ceny Agily sa začínajú na 9 990 eurách (1,0, 65 k). Automatická verzia je k dispozícii iba v spojení s výbavou Edition, čo znamená, že sa cena vyšplhá na pôsobivých 14 970 eur - už je tu Golf za zhruba 2 000 eur viac. Koniec koncov, Agila Edition je dobre vybavená, vrátane otáčkomeru, palubného počítača, klimatizácie, elektrických okien, hmlových svetiel, elektricky nastaviteľných vonkajších spätných zrkadiel a CD rádia. ESP však aj v najvyššej výbave stojí 360 eur navyše.

Veľké príplatky za automat

Image
Image

Aj konkurencia si za zriedka objednané verzie strojov vyžaduje poriadny príplatok. Daihatsu Sirion 1.3 Automatic (91 k) stojí 12 590 eur, Kia Picanto 1.1 Automatic (65 k) 12 855 eur a Chevrolet Aveo 1.4 Automatic LT (101 k) 14 590 eur - všetky tieto vozidlá štartujú rovnako ako Agila v základnej verzia Combat ceny tesne pod 10 000 eur.

Odporúčaná: