Neviditeľná Lojalita
Neviditeľná Lojalita

Video: Neviditeľná Lojalita

Video: Neviditeľná Lojalita
Video: Герои веры: 100-летие со дня рождения служителя церкви - Ивана Яковлевича Антонова 2024, Marec
Anonim

Suzuki vstupuje do štvrtej generácie so Swiftom. Optické inovácie malého automobilu boli japonským výrobcom vedome držané v medziach.

Thomas Flehmer

Niekedy nestačia tri pohľady. Suzuki posiela Swift do štvrtej generácie a takmer nikto si to nevšimne. Úspešný model japonského špecialistu na malé a terénne vozidlá narástol o deväť centimetrov, svetlomety boli natiahnuté o niečo dlhšie smerom k čelnému sklu a spodná maska dostala nový tvar. Žiaden problém pre výrobcov Suzuki. „Vieme, že zákazníci očakávajú iba opatrnú zmenu dizajnu. Preto bolo naším mottom: Evolúcia namiesto revolúcie,“hovorí vedúca dizajnu Tetsuya Ozasa.

Najvyššie hodnotenie v teste bezpečnosti

Vernosť ťažko zmenenému vonkajšiemu vzhľadu by mala predovšetkým pokračovať v úspechu malého automobilu vyrábaného v maďarskom Ostrihome. Napríklad v Nemecku predstavuje Swift tretinu celkového predaja Suzuki. Vďaka vernosti dizajnu navyše zostáva podobnosť s kultovým runaboutom Mini, ktorá je pre mladšiu skupinu kupujúcich väčšinou nedostupná a uľahčuje uchopenie modelu Swift, ktorý je k dispozícii od 10 990 eur.

Malý, ktorý teraz narástol na 3,85 metra a je k dispozícii ako troj- a päťdverový model, je o 290 eur drahší ako základný model predchodcu. Namiesto toho sú na palube ďalšie tri airbagy (teraz sedem) a ESP je štandardne ponúkané. Vďaka tejto výbave získal Euro-NCAP najvyššie hodnotenie päť hviezdičiek.

Modernizovaný interiér

Image
Image

Naproti tomu sú zreteľne viditeľné zmeny v interiéri, ktorý bol kompletne prepracovaný a priblížil sa európskemu vkusu. Použité sochy dostali kvalitnejšie materiály, nástroje sa ľahko používajú a je v nich dostatok miesta. Pretože rázvor narástol o päť centimetrov, cestujúci na zadných sedadlách sa nemusia obávať poškodenia kolena.

Bez zväčšenia jeho veľkosti má kufor objem 210 litrov a ponúka tak priestor pre dva malé vozíky a tašku. Ak sú zadné sedadlá päťdverového sklopené, objem sa zvýši na 902 litrov, aby ste sa nemuseli zmenšovať pri väčšom nákupe.

Nízky predaj nafty

Image
Image

Swift sa tam bude valiť väčšinou s novo vyvinutým štvorvalcom 1,2 s výkonom 69 kW / 94 k, pretože už dobre známy naftový motor s objemom 1,3 litra a výkonom 55 kW / 75 k bol v Nemecku zaujímavý iba pre päť percent zákazníkov. výpočet v novej generácii nemusí byť nevyhnutne s väčším počtom spotrebiteľov nafty. V Nemecku sa v tejto triede motorová nafta ťažko hľadá. Napriek malému množstvu sa japonskému výrobcovi oplatí nechať v programe variant motora.

Hlavné zameranie je však na novú jednotku s dvojitým ovládaním variabilného ventilu. V kombinácii so prvýkrát použitým systémom štart-stop, ktorý je štandardnou výbavou v najvyššej verzii Comfort, naznačuje Suzuki spotrebu iba 4,9 litra a emisie CO2 113 gramov na kilometer.

Medzi hospodárnosťou a zábavou z jazdy

Image
Image

Vodič dopláca na dobré hodnoty spotreby s menšou radosťou z jazdy. Iba 118 newtonmetrov krútiaceho momentu pri iba 4 800 otáčkach za minútu znamená, že malé auto musí byť na ceste, ak pôjdu rýchlejšie. Swift potom potrebuje 12,3 s na to, aby šprintoval na hranici 100 km / h. Vďaka svojim malým rozmerom a pevne odpruženému podvozku dokáže Swift zvládnuť zákruty poľnej cesty s veľkou svižnosťou; ak k tomu pridáte ľahko raditeľnú prevodovku, nemôžete mu uprieť určitú športovosť.

Je to zrejmé aj na ceste k maximálnej rýchlosti. Swift by mal byť až 165 km / h. Na prvej testovacej jazde ihla rýchlomera dokonca prekročila 180 km / h. Konverzácie sú stále možné bez kriku, aj keď je prekročená zadaná maximálna rýchlosť. To neplatí pre každé malé auto. Na druhej strane, potešenie z jazdy je viditeľné pri ďalšom tankovaní.

Tempo 50 na piatom prevodovom stupni

Image
Image

Na druhej strane v mestskej premávke pri rýchlosti 50 km / h môže byť piaty prevodový stupeň ponechaný, aby sa pri ňom priplával japonským spôsobom jazdy pri nízkej rýchlosti.

Odporúčaná: