Suzuki Swift Sport: Japonský Mini Lovec
Suzuki Swift Sport: Japonský Mini Lovec

Video: Suzuki Swift Sport: Japonský Mini Lovec

Video: Suzuki Swift Sport: Japonský Mini Lovec
Video: Nový Suzuki Swift Sport mini revue 2024, Marec
Anonim

Suzuki objavuje športovosť. S motorom Swift Sport pošlú Japonci do mesta od roku 2007 mestské auto s výkonom 125 k. Aj keď je dizajn presvedčivý, malý bohužiaľ odhaľuje niektoré slabiny v spracovaní.

Frank Mertens

O ľuďoch zodpovedných za Suzuki sa skutočne nedá povedať, že majú sklon k podceňovaniu. Nové Suzuki Swift Sport je koniec koncov sebavedome prezentované ako „jazdné super-mini“. Každý, kto tvrdí niečo také, musí byť tiež porovnaný s cieľmi, ktoré sám vyhlásil.

Vzbudené túžby

Ak začnete s exteriérom modelu Swift Sport, potom Suzuki v skutočnosti vzbudzuje určité želania: Pretože športový Swift vyzerá skutočne šik. Spredu si ako prvé všimnete aerodynamicky tvarovaný predný nárazník s veľkými prívodmi vzduchu a integrovanými hmlovými svetlami. Športový dojem pokračuje aj pri pohľade zboku: Swift Sport stojí na 17-palcových (v základnej verzii 15-palcových) diskoch z ľahkej zliatiny s 195 mm pneumatikami. Vzadu sa nad veko kufra týči pevne držaný strešný spojler. Dve výfukové potrubia vykúkajú z voštinovej mriežky pod ŠPZ.

Správa od Swift Sport je jasná: "Pozri sa sem, aj malí majú čo ponúknuť!" Vývojári Suzuki úspešne kuplili Swift. Krátke malé auto dlhé 3,77 metra získava svoje vonkajšie kúzlo práve jemnými zmenami. Niekedy je menej viac.

Funkčný interiér

Image
Image

V interiéri vládne objektivita. Nástroje sú udržiavané puristické, sú po ruke a podľa toho sa ľahko používajú. Športový volant je bohužiaľ nastaviteľný iba výškovo. Najmä pre vysokých vodičov to vedie v kombinácii so sedadlom, ktoré nie je dostatočne nastaviteľné smerom dole, k menej ako optimálnej polohe sedenia.

Škoda, pretože inak si ako 1,91 metrový človek sedíte v 1,50 metrov vysokom Swifte mimoriadne pohodlne. Je zaistený dostatočný priestor nad hlavou. Vďaka tejto výške vozidla sa do Swift Sport, ktorý je k dispozícii iba ako trojdverový, dostanete nielen mimoriadne pohodlne, ale predovšetkým si môžete vychutnať aj vynikajúci výhľad dopredu. Vysoká poloha sedenia vám však nemusí dať pocit skutočného športového automobilu. Farebné športové sedadlá, ktoré zabezpečujú prinajmenšom dobrú bočnú oporu, to nič nemenia.

Sonores trubice

Image
Image

Kto potom naštartuje 1,6-litrový štvorvalec, vníma zvukový rev. Inžinieri spoločnosti Suzuki vybavili 1,5-litrový agregát základného modelu Swift zdvihovým objemom o 100 kubických metrov a výkonom vyšším o 23 percent. Teraz má Swift Sport na prechádzku pod kapotou 92 kW / 125 k. Optimalizované bolo okrem iného elektronické ovládanie škrtiacej klapky, ako aj sacie a výfukové potrubie.

Vďaka týmto opatreniam má japonská elektráreň maximálny krútiaci moment 148 Nm, ktorý sa aplikuje pri 4 800 otáčkach za minútu. 1,6-litrový stroj potom nechá Swift Sport zrýchliť z 0 na 100 km / h za 8,9 s. Najvyššia rýchlosť sa dosahuje na 200 km / h. Spotreba by mala byť 7,2 litra.

Túžba po väčšom výkone

Image
Image

Swift Sport sa samozrejme chce posúvať vo vysokých rýchlostiach, ale nemali by ste od toho čakať príliš veľa. Pretože 125 koní je iba 125 koní. Preto najmä pri predbiehaní manévrov chcete pod kapotou o pár koní viac. Pretože predbiehací manéver v Swift Sport sa za určitých podmienok môže zdať dlhý.

Ako hovorí produktový manažér Dominik Eiland, inžinieri navrhli Swift Sport pre vyšší výkon s ohľadom na podvozok, o výkonnejšej jednotke však v súčasnosti nie je reč. Je to škoda, pretože Swift Sport ukázal svoje športové gény už pri testovacích jazdách v Taunuse. Pri jazde z kopca na úpätí Feldbergu bolo možné malého Japonca bez podráždenia prenasledovať zákrutami aj vo vyšších rýchlostiach a príkazy z dobre fungujúceho riadenia implementoval presne.

Žiadny šiesty prevodový stupeň

Image
Image

Chýbajúci šiesty prevodový stupeň je rovnako zlý ako nedostatok výkonnejšieho motora. Bohužiaľ, človek ho hľadá márne. Aj tu nie je nádej na zlepšenie, hoci v podnikovom regáli by bola k dispozícii šesťstupňová prevodovka. Swift Sport je skutočne hlasný, najmä pri jazde po diaľnici, ale možno tu zmeníte názor.

Každý, kto sa pozrie na výbavu Swift Sports, ktorej cena sa bude pohybovať od 17 000 do 18 000 eur, bude prekvapený. Za svoje peniaze získate dobre vybavené vozidlo. Štandardnou výbavou sú pedále z nehrdzavejúcej ocele, klimatizácia a navigačný prístroj CD. U iných výrobcov musíte siahnuť hlboko do vrecka.

Nedostatky pri spracovaní

Image
Image

Mimochodom, Suzuki Swift nebude na trhu skôr ako začiatkom roku 2007. To nie je zlé. To znamená, že manažéri kvality majú stále dostatok času na optimalizáciu spracovania. Pretože pri podrobnejšej prehliadke interiéru sa vyskytli určité nedostatky. Panel na stĺpiku A na úrovni bočného airbagu bolo možné ľahkým tlakom prstov stlačiť až na plech. Okrem toho bolo možné potiahnutím malého prsta odstrániť čelný panel v hornej časti čelného skla. Ale možno tieto deficity boli spôsobené iba skutočnosťou, že testované vozidlá boli predvýrobné automobily.

Predaj 3000 kusov

Image
Image

V každom prípade je Suzuki presvedčené, že Swift Sport si tiež nájde svojich zákazníkov. Ako povedal hovorca Suzuki Axel Seegers, očakáva sa, že malé mestské auto predá v Nemecku v budúcom roku 3 000 kusov. Celkovo sa Swift, pre ktorý si vyberie 33 percent všetkých zákazníkov Suzuki a ktorý je bestsellerom v modelovom rade, predá v nadchádzajúcom roku 15 000-krát.

Japonci si veria. Napokon dokázali za prvých osem mesiacov tohto roka zaznamenať nárast o 15,1 percenta v porovnaní s predchádzajúcim rokom. Momentálne sa tešíme na predaj 20 413 vozidiel.

Odporúčaná: