2024 Autor: Eric Donovan | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 21:22
V elektrickom automobile Volvo C30 poháňa alkohol prídavné kúrenie. To zaisťuje nielen príjemné teploty vo švédskej zime. Je to tiež rozhodujúce pre rad elektronických mobilných telefónov.
Volvo ohrieva svoje vozidlá alkoholom. Vďaka ohrievaču poháňanému bioetanolom zostáva švédske auto C30 Drive Electric príjemne teplé aj v zime. A to bez ovplyvnenia dojmu kompaktného automobilu, ktorý sa pôvodne dodáva v malých sériách.
Optimálna prevádzková teplota pri 37 stupňoch
Dôvod je fyzický: Podľa inžinierov sa lítium-iónové batérie používané v elektrických vozidlách cítia najpohodlnejšie v rozmedzí 25 až 45 stupňov Celzia. Rovnako ako u ľudí je ich optimálna prevádzková teplota 37 stupňov. Ak teplota klesne, skráti sa to nielen životnosť batérie, ale vďaka teplote sa „prepadne“aj jej skladovacia kapacita. To znižuje dojazd vozidla.
Ďalší problém: Pretože v elektrických autách prirodzene neexistuje spaľovací motor, ktorého odpadové teplo by sa dalo využiť na vykurovanie interiéru, musí byť v zime dodatočné kúrenie „externé“. Keby to bolo urobené elektricky, výsledná dodatočná požiadavka na výkon by rýchlo zmenšila vzdialenosť, ktorú je možné prekonať nabitím batérie pri mínusových teplotách, na polovicu hodnoty, ktorú by inak bolo možné dosiahnuť. V najhoršom prípade po niekoľkých kilometroch zostane vozidlo v mraze na zemi nikoho - hrôza pre každého vodiča
Dosah je ťažko obmedzený
Mimoriadne dôležitý problém, o ktorom sa napriek všetkej eufórii z elektromobilov doteraz uvažovalo iba okrajovo. Spoločnosť Volvo má v úmysle vyriešiť túto dilemu v budúcnosti pomocou etanolu na vyhrievanie kokpitu svojich elektrických vozidiel. Iný systém podľa potreby ochladzuje alebo ohrieva batériovú jednotku. Nádrž na prídavné palivo pojme 14,5 litra, čo podľa výrobcu vystačí na 30 hodín prevádzky pri plnom vykurovacom výkone.
S cieľom presvedčiť sa o praktickosti prídavného kúrenia ho Švédi vyskúšali v extrémnych klimatických podmienkach. Nemuseli cestovať ďaleko. „C30 sme intenzívne testovali v severnom Švédsku v zimných podmienkach až na mínus 30 stupňov a cítili sme sa pri ňom útulne a teplo,“informuje testovací inžinier Andreas Olsson. Dosah, ako uzavrel, sa výrazne neznížil. Zážitok, ktorý sa potvrdil na vlastnej koži počas prvých jázd s predvýrobnými vozidlami elektrického C30 v zasneženom Göteborgu. Napriek teplotám pod nulou ukazovateľ dojazdu nabitého e-automobilu počas testovacej jazdy ukazoval dobrých 75 kilometrov, sotva menej ako 90 kilometrov, ktoré sú podľa výrobcu možné v každodennom živote za ideálnych poveternostných podmienok. (v strede)
Odporúčaná:
Volvo XC40 Ide Na Elektrický Pohon
Volvo prinesie budúci rok svoj bestseller SUV XC40 ako čisto elektrický model. Nasledovať majú aj dva hybridné varianty typu plug-in
Ford Mustang: Namiesto Výkonnej V8 Elektrický Motor
Ford Mustang je ikona. Ale jeho emisie CO2 sú obrovské. Spoločnosť z Veľkej Británie sa teraz snaží elektrifikovať svalové auto a Ford Mustang je automobilová ikona. Ale jeho emisie CO2 sú obrovské. Spoločnosť z Veľkej Británie to teraz chce zmeniť. Chce to sval
Uhlíková Stopa: Elektrický Golf Je Lepší Ako Spaľovací Motor
Uhlíková stopa elektromobilu je už lepšia ako u spaľovacieho motora. VW to vypočítal na príklade kompaktného modelu Golf
Elektrický Bicykel SD1: Elektrický Strieborný šíp
Berlínsky výrobca elektronických bicyklov HNF Nicolai pridal do svojho sortimentu štýlový každodenný pedelec s modelom SD1, ktorý stojí okolo 3600 eur. Medzi technické výhody patrí neviditeľný akumulátor a mimoriadne tichý pohon s nízkym opotrebením
O Pohon Sa Stará Hybridný A Elektrický Motor
Hyundai prichádza s početnými inováciami pre IAA. V hybridnom modeli LPG modelu Elantra by mohla vzniknúť silná konkurencia priekopníkom v hybridnom priemysle