Nemeckí Výrobcovia Nespĺňajú Klimatické Požiadavky EÚ

Obsah:

Nemeckí Výrobcovia Nespĺňajú Klimatické Požiadavky EÚ
Nemeckí Výrobcovia Nespĺňajú Klimatické Požiadavky EÚ

Video: Nemeckí Výrobcovia Nespĺňajú Klimatické Požiadavky EÚ

Video: Nemeckí Výrobcovia Nespĺňajú Klimatické Požiadavky EÚ
Video: Кондиционер какого бренда лучше? | Как выбрать кондиционер в квартиру? 2024, Marec
Anonim

Podľa štúdie nemeckí výrobcovia zlyhávajú kvôli klimatickým hodnotám požadovaným EÚ. Iba päť spoločností splní alebo dokonca prekročí cieľové hodnoty do roku 2008.

Klimatické normy EÚ sa menia na frašku. Podľa štúdie Európskej asociácie pre dopravu a životné prostredie (Tund E) nebudú tri štvrtiny z 20 najpredávanejších automobilových značiek v Európe zaostávať za priemernými hodnotami požadovanými do roku 2008. Podľa toho by sa na jeden najazdený kilometer nemalo vypustiť viac ako 140 gramov oxidu uhličitého.

Renault v rýchlom pruhu

Zatiaľ čo Renault, druhá najväčšia automobilová značka v Európe, dosiahne cieľovú hodnotu EÚ, Volkswagen, najväčšia európska automobilová značka, výrazne zlyháva. Skupina so sídlom vo Wolfsburgu zlepšila hodnoty svojej spotreby o menej ako polovicu požadovanej sadzby.

„Najmä veľkí nemeckí výrobcovia v oblasti znižovania spotreby zaostávajú. Záväzok európskeho automobilového priemyslu znížiť emisie CO2 z nových automobilov určite zlyhá. Teraz sú nevyhnutné jasné politické pokyny pre väčšiu ochranu podnebia v cestnej premávke, “kritizoval Hermann-Josef, podpredseda Verkehrsclubu Deutschland (VCD). Aby sa zvýšil tlak na výrobcov, VCD požaduje rýchle zavedenie záväzných limitných hodnôt CO2 pre nové vozidlá v celej Európe.

Študijná premiéra

Štúdia po prvýkrát skúma pokrok, ktorý dosiahli jednotlivé značky automobilov pri znižovaní emisií CO2 v súlade so záväzkami automobilového priemyslu voči EÚ v rokoch 1998 - 1999. Výmenou za vtedajší záväzok automobilového priemyslu bolo dohodnuté nezverejňovať informácie o výsledkoch jednotlivých automobilových spoločností pri znižovaní ich vlastných emisií.

Zlepšenie spotreby paliva nových automobilov je jednou z najdôležitejších metód riešenia problému zmeny podnebia, pretože čím viac paliva vozidlo použije, tým viac CO2 sa vypustí do atmosféry.

Nakoniec Nissan, vrchol Fiat

Nissan je na tom ešte horšie ako VW, za ním nasledujú Suzuki, Mazda, Audi, Volvo, BMW a Volkswagen. Všetkých týchto sedem značiek nesplnilo svoje vlastné emisné ciele o viac ako polovicu. Najlepšie sa v Európe darí Fiatu, za ním nasledujú Citroën, Renault, Ford a Peugeot. Týchto päť výrobcov splní alebo prekročí svoj cieľ do roku 2008.

Nebolo možné udržať ani image spoločnosti Toyota ako spoločnosti šetrnej k životnému prostrediu. Napriek nízkoemisnému hybridnému vozidlu Prius Japonci v stanovenom rozsahu nespĺňajú emisné vylepšenia pre celý modelový rad. Štúdia prichádza k záveru, že nestačí mať v modelovej rade jeden alebo dva nízkoemisné modely, ktoré sa predávajú iba v obmedzenom počte.

Vyžadované zákonom

Aat Peterse z T und E hovorí: „Renault plní svoj cieľ, Volkswagen nie, hoci Renault začal v roku 1997 s vyššími emisiami. Ciele sú samozrejme dosiahnuteľné, ale kým sa sedemdesiatpäť percentám výrobcov automobilov nepodarí splniť svoje ciele, nikdy nedosiahneme potrebný pokrok. Európa sa musí rozlúčiť s dobrovoľnými predvolenými hodnotami a nemala by stratiť čas stanovením právne záväzných nameraných hodnôt, aby sa v nasledujúcom desaťročí znížila spotreba paliva na polovicu. Za nesplnenie požiadaviek musia byť zodpovední a potrestaní jednotliví výrobcovia automobilov. “

Odporúčaná: